电动化转型的确定性趋势下，海外急需电池、材料、装备各环节成熟的技术、产品填补本土供应链的欠缺。对处在国内激烈市场竞争的中国企业而言，正是内卷中谋破局的好时机。
越来越多的国内锂电企业不仅仅对外出口产品，开始真正迈开步伐将产能向海外推进。在此过程中，国内先进锂电技术也同时在全球扩大辐射影响。
2023年以来，海外市场也对电池技术路线出现了观念上的改变，从原本的偏好三元出现愿意导入磷酸铁锂的苗头，拉开海外市场对磷酸铁锂的需求缺口。
海外车企中，包括特斯拉、大众、戴姆勒、福特、现代、Stellantis、丰田、本田、Rivian等主流车企均已经明确未来部分车型将采用更具性价比的磷酸铁锂电池。这也影响主攻三元市场的韩系电池厂商LG、三星SDI、SK On争相部署磷酸系电池路线。
可以预见，中国磷酸铁锂电池有望在海外动力、储能市场迎来爆发式增长。高工锂电注意到，进入2023年下半年，越来越多的国内企业在海外规划的磷酸铁锂扩产计划，产能规划已超30万吨。
10月，智利总统府网站消息，在北京访问的智利总统加夫列尔·博里奇表示，中国青山控股集团将投资2.332亿美元（折合约17.1亿元），在智利安托法加斯塔地区投建磷酸铁锂正极工厂，该工厂设计产能12万吨，预计2025年5月投运。
9月，中伟股份官宣与非洲最大的私人投资基金之一Al Mada在摩洛哥卡萨布兰卡签署合作协议，双方将在摩洛哥成立合资企业，共同建设集三元前驱体、磷酸铁锂以及废旧电池回收的一体化产业基地，预计于2024年第四季度开始分批投产。其中，对磷酸铁锂的规划产能为6万吨。
8月，天赐材料摩洛哥项目正式官宣。天赐材料披露，摩洛哥除电解液外也考虑了六氟磷酸锂配套材料以及正极材料磷酸铁，可与当地其他厂商形成副产物的循环利用。
7月，龙蟠科技旗下印尼锂源一期3万吨磷酸铁锂项目开工。该项目计划投资2.9亿美元（折合约20.8亿元），共计规划建设12万吨磷酸铁锂正极材料产能。
整体看来，自步入下半年以来，业内相关项目以月为节奏官宣，海外磷酸铁锂扩产正式拉开帷幕，预计从2025年开始释放本土产能。
从项目选址看来，以上项目落地在南美洲智利、非洲摩洛哥以及东南亚印尼，具有强资源优势是以上地区的共性。尤其摩洛哥的磷矿与智利的锂矿，对于磷酸铁锂项目十分利好。
摩洛哥的磷矿产业是当地的支柱产业；智利则拥有全球11%的锂储量，因其丰厚的锂资源优势早在2011年就意图与玻利维亚、阿根廷联合掌握锂矿定价权，意图组建新能源时代的“锂佩克”。
除靠近资源外，上述企业选择智利、摩洛哥、印尼三地的另一重要因素，是当地政府对外资引入的态度十分包容，这将为中国企业在当地营商活动的开展提供便利。
从投建主体来看，企业中既有青山集团、龙蟠科技这类大化工企业，也有天赐材料、中伟股份此类的细分领域翘楚，具备一定实力的“强者”率先投身海外市场探索。
据业内人士表示，“掘金”海外市场并不如想象中容易。即便基于新能源汽车渗透的高增速，海外市场具有磷酸铁锂材料需求爆发的潜能，但海外市场的利润实际并不如想象高。
海外客户通过对国内市场的了解，已经对正极材料有“大产能、低成本”的基本要求，出现沿袭国内磷酸铁锂行业的激烈竞争态势的苗头，有向大化工方向发展趋势。
叠加海外政策、法律法规所带来的不确定性，磷酸铁锂出海开局便已有暗流涌动，这要求参与其中的企业做好准备，或有资本或有技术底牌应对诸多风险。
