自开年以来，以锂盐为首的锂电材料全线降价。
在碳酸锂价格下行的影响下，综合各大报价平台的数据来看，3月17日磷酸铁锂动力型价格已跌破12万元/吨。
随着上游环节材料全线降价，这一趋势传导至锂电池环节。但即便如此，高镍电池的成本仍旧高于磷酸铁锂电池，镍和钴等稀有金属的成本也在上升，因此磷酸铁锂电池也更加受到企业青睐。
从应用终端看，主流车企均转向磷酸铁锂电池。咨询公司Adamas Intelligence的研究显示，2022年磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半左右。
同时，更有越来越多的车企将磷酸铁锂纳入选择范围。
日前有消息称，大众ID.2all量产版车型将于2025年推出，将配备磷酸铁锂电池。
另据韩国媒体报道，现代汽车正考虑在起亚第二代Ray EV上开始使用宁德时代生产的磷酸锂铁电池。
此前，福特汽车也宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术，随后还宁德时代达成协议，将会出资35亿美元在美国密歇根州新建一座电池工厂，主要生产磷酸铁锂电池。
同时，包括LG新能源、三星SDI、SK On等海外电池企业正在加速在磷酸铁锂电池领域的布局，宁德时代、国轩高科、远景动力、蜂巢能源等中国电池企业也纷纷“出海”扩大磷酸铁锂电池的产能。
据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。
