日前，雷诺集团宣布与中国公司Envision AESC和法国创业公司Verkor合作，为其未来的电动汽车系列制造电池。该报告是在雷诺与法意电子公司STMicroeletronics合作开发电动和混合动力车型的微芯片的三天后发布的。
据外媒报道，Envision AESC将为其在法国杜埃的新电池厂投资高达20亿欧元，到2030年创造2500个就业机会。该工厂开始时的产能为9kW时，足以为雷诺5和其他小型电动车型生产电池，到2030年将增加到24kWh。
Envision AESC的首席执行官告诉彭博社，他还在与其他汽车制造商就电池交易进行谈判，他对未来的增长有很高的期望。这将使中国公司在本世纪末实现法国工厂43gWh的全部潜力。
对于那些没有关注该公司的人来说，AESC（汽车能源供应公司）成立于2007年，是日产、NEC和Tokin公司的合资企业，在2014年成为仅次于松下的世界第二大电动汽车电池制造商。自2018年以来，日产在Envision集团中出售了AESC，保留了25%的股份，因此雷诺集团进行这项交易并非巧合。
至于Verkor，这家法国初创公司将帮助开发和制造高性能电池，用于更大和更高级的车型，包括Alpine即将推出的全电动系列。作为回报，雷诺将购买20%的股份，Verkor计划在2023年建造一座工厂，在其16gWh的初始产量中为雷诺保留10gWh。到2030年，Verkor的工厂将达到50gWh的产能，其中20gWh留给雷诺。
雷诺在一份声明中说，这些合作关系到2030年将在法国创造近4500个直接就业机会，同时在欧洲中心地带发展一个强大的电池制造生态系统。这家法国公司计划在其杜埃、莫伯日和鲁伊兹工厂总共年产40万辆电动汽车，雷诺的主要股东将为该交易提供约2亿欧元的援助。
撇开与两家新供应商的合作不谈，LG能源解决方案将继续为当前一代雷诺Zoe和即将推出的雷诺梅甘娜（参数丨图片）E-Tech电动车提供电池。
雷诺集团并不是唯一在电动时代到来后对未来电池供应有坚实计划的汽车制造商。大众、保时捷和沃尔沃将生产他们自己的电池，而Stellantis已经为汽车电池公司签署了一份协议，这是一家雷诺也有兴趣参与的合资企业。
