6月28日晚，动力新科公告称，公司召开董事会2022年度第三次临时会议，表决通过了《关于公司新能源汽车CTP高效动力电池系统制造项目的议案》。公告显示，动力新科拟利用现有厂房投资建设新能源汽车CTP（cell to pack，无模组动力电池包）高效动力电池系统制造项目，首期投资额为8781万元（含税），形成3GWh产能，计划2023年投产。
动力新科强调，公司在注重现有传统发动机产品持续发展的基础上，进入新能源产业是企业转型发展的必经之路。此次进军新能源电池系统领域，是动力新科突破现有布局、加速转型发展的一大举措，动力新科在公告中表示，公司动力电池业务前期将以动力电池系统的制造业务为切入点，后续将逐步建设电芯、BMS等电池关键技术的开发能力，形成动力电池系统自研发和制造的完整体系。
公开资料显示，上汽集团商用车事业部在“十四五”规划中，对下属企业制定了明确新能源业务的发展目标。作为上汽集团内部产业链的重要一环，动力新科该电池项目投产后，不排除优先配套集团内部的可能性。
转型升级是动力新科未来发展的主要动能，对外投资方面，动力新科此前出资1.99亿元参与设立目标规模为10亿元的尚颀山高新动力汽车产业股权投资基金。据了解，该基金投资方向以汽车产业链为主，重点关注汽车新能源领域（包括驱动电机、动力电池）、氢燃料电池产业链、发动机后处理、辅助驾驶及自动驾驶、汽车电子及半导体、汽车新材料等领域。
值得一提的是，早在2019年，动力新科参与设立了尚颀汽车产业股权投资基金，目前该基金已进入到退出期。据测算，该基金有望实现盈利。进入2022年，公司作为LP(有限合伙人)以自有资金出资1.80亿元投资参股嘉兴上汽颀瑞股权投资合伙企业(有限合伙)并投资瑞浦能源有限公司。
