2月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）公布今年1月动力电池月度数据，1月我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%，装机量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。
1月三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%；磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。三元电池、磷酸铁锂电池装机量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
磷酸铁锂电池在过去一年发展迅猛，自7月份磷酸铁锂超越三元锂电池以来，两者之间的差距就在不断增大。2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh,同比累计增长142.8%。其中三元电池装机量累计74.3GWh，占总装机量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比累计增长227.4%。
从今年1月份的数据来看，磷酸铁锂产量及装机量继续超出三元电池，且增速较三元电池明显更高。
虽然目前的电池企业数量众多，但市场却在逐渐向头部企业集中。据电池联盟数据，1月我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装机量分别为12.7GWh、14.1 GWh和15.3GWh，占总装机量比分别为78.6%、87.1%和94.8%。
而从去年全年排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占总装机量比分别为74.2%、83.4%和92.3%。由此不难看出，动力电池企业装机量集中度进一步提升。
整体来看，1月份电池装机量最高的依然是宁德时代，装机量8.13GWh，市占率为50.24%，排名第二的是比亚迪，装机量3.39GWh，市占率20.93%，中创新航排名第三，装机量1.2GWh，市占率7.4%。
在磷酸铁锂电池装机企业中，宁德时代与比亚迪两家总计占据了81%的市场份额，宁德时代装机量3.96GWh，比亚迪装机量为3.24GWh，两者之间的差距已经很小了。
而在三元锂电池装机企业中，目前还是宁德时代一家独大，装机量为4.17GWh，市占率为57.17%，紧随其后的中创新航装机量为1.03GWh，市占率为14.05%。
