由丰田汽车公司、北京亿华通科技股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司共同成立的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司以及华丰燃料电池有限公司日前宣布，将开始销售首个在国内面向商用车开发、生产的燃料电池系统“TL Power 100”。
华丰燃料电池有限公司于2020年8月由亿华通、丰田曾与其他4家汽车厂商合资成立，旨在中国推进商用车燃料电池系统事业，基于亿华通、丰田的最新技术以及商用车企业的经验，进行了更贴近于中国商用车的燃料电池系统的本土化研发。
而联合燃料电池系统研发（北京）有限公司则是在今年6月由亿华通和丰田合资成立，主要是为了对应市场的剧烈变化，以在年内构筑基于丰田生产方式的精益化生产体制为目标，迅速推进在中国本土量产体制建设。
据介绍，这次开启销售的“TL Power 100”基于丰田第2代MIRAI的燃料电池系统，使用了部分国产零部件，配合国内商用车的使用环境，提高了系统的功率以及耐久性，通过在中国本土化的研发，实现了业界顶级的711W/kg、4.9kW/L的高功率密度 （额定功率101kW）和3万小时的超长耐久性（根据搭载车型和运营条件的不同会有所差异）。
公开资料显示，亿华通一直专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案，该公司曾先后在多个世界级重大活动中，参与燃料电池客车示范运营，并承担国家“十二五”“十三五”等燃料电池重大课题专项。尤为值得一提的是，亿华通还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目以及面向寒区环境的燃料电池汽车示范运行整车技术适应性评价研究的课题。
值得一提的是，在即将举行的2022北京冬奥会期间，交通服务车基本为清洁能源，占比为历届冬奥会之最。届时将构成“氢能源+电车+高铁”的低碳交通格局。其赛事交通服务用车的能源类型包括：氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。预计北京冬奥会、冬残奥会期间，使用以上车辆将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
近年来，丰田在推动氢燃料电池系统落地方面十分积极，而本次“TL Power 100”正式面向中国商务车市场销售无疑意义重大。据官方介绍，未来还会依托这两家合资公司会持续根据中国轻型、中型、重型商用车的多样化需求，将功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的系统快速推向市场。同时，通过努力推进国内FCEV的普及，为改善空气污染和碳排放等环境问题的解决做出努力，为保卫中国的蓝天做出贡献。
