近日，网传天津捷威动力将于12月1日开始停工停产。
邮件部分信息如如下：
由于受市场及上下游产业链等客观因素影响，为保证公司业务可持续发展，经管理层研究决定，自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产，停工停产期间，天津捷威即捷威动力总部(包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部)非基层员工统一放假，基层员工统一组织脱产培训，现将有关事项通知如下。
捷威动力
捷威动力成立于2009年4月，是首批进入锂电池领域的企业之一，已经拥有14年的发展历史。14年来，其产品早已获得市场验证：截至目前，产品覆盖200多个城市；装机运行车辆超过25万辆，单车最长运行里程达到40万公里，获得客户及消费者的双重认可。
在动力电池领域，捷威动力成绩斐然，2022年年度营收及装机规模创历史新高，为2.43GWh，年复合增长率也实现了翻倍的增长。2023年10月装车量为0.06GWh，1-10月累计装车量为0.88GWh，市占率为0.3%。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
此外，捷威动力布局储能技术储备也已超过4年，其成功研发了具有自主知识产权的储能CELL、储能BMS、储能ESS等核心技术和系列化产品。
经过多年发展，捷威动力已经形成较为全面的产品体系，具备软硬兼施的产品路线，除已布局方形产品外，磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、钠离子以及半固态电池等产品也在加速落地。
