随着锂矿巨头加快整车布局，锂电产业链上游正加速向下游渗透。
近日，天齐锂业发布公告，拟以认购新增注册资本的方式与smart Mobility Pte.Ltd（简称SM）签署《股份认购协议》，以1.5亿美元（约合10.73亿人民币）自有资金对SM进行A轮股权融资。
据了解，SM主要股东包括吉利控股和梅赛德斯-奔驰，其主营业务为新能源汽车的制造和销售，并已推出了smart精灵系列车型，2023年上半年，smart已经在国内交付2.4万辆新能源汽车。SM旗下精灵#1车型已在德国、法国开启交付，并计划在其它欧洲市场陆续上市交付。
天齐锂业表示，在全球新能源汽车景气度提升背景下，公司投资新能源产业链下游车企，可为公司开展业务拓展新的触角和反馈，同时借由吉利控股和梅赛德斯-奔驰的影响力，有利于SM触及中国和欧洲两大新能源汽车市场。
不仅是天齐锂业，此前，另一大锂矿巨头赣锋锂业也已对锂电产业中下游进行渗透。
今年1月，岚图汽车发生工商变更，其新增股东就包括赣锋锂业在内的10家公司；今年5月，赣锋锂业以25亿元在襄阳市投资建设锂电池研发项目。此外，赣锋锂业还积极进军了模组Pack、电池回收等项目。
从行业背景来看，过去碳酸锂价格高企，锂电产业推进一体化进程更多是自下而上的产业链延伸，如宁德时代、国轩高科积极布局江西宜春锂矿，比亚迪、亿纬锂能推进盐湖锂资源开发。
如今上游锂矿厂商加大下游产业链的布局也说明，产业链的利润分配情况变化下，锂矿厂商正谋求新的业务增长。
特别是今年上半年碳酸锂价格暴跌，以及电池回收、全球锂资源开采带来的供应增加，锂价回落的长期趋势明确。GGII数据显示，2024年H1上游锂盐价格预计进一步下跌至15万元/吨以下。
锂价的下跌也牵动锂矿企业业绩大幅缩水。其中，盛新锂能2023年半年度业绩预告，上半年净利润6-7亿元，同比下降76.81%-80.13%；西藏矿业2023年上半年净利润2000-3000万元，同比下降93.69%-95.79%。
回到天齐锂业，加速转型，摆脱单一业务的驱动正成为其未来的发展方向。
今年3月30日，天齐锂业已经正式通过了《关于公司未来五年战略规划（2023 -2027 年）的议案》。天齐锂业提及，未来五年，将在现有锂资源加工优势基础上，拓展下游产业链合作与衍生机遇，以电动汽车和储能应用为导向，全产业链渗透，并积极联动上下游。
在新的市场形势下，锂矿巨头接连展开下游布局，产业链从上游到下游推进一体化均已成明确趋势，业内竞争也会更加激烈、焦灼。
