在2030年碳达峰、2060年碳中和目标，以及能源需求激增、国际油价持续高位运行等因素的影响下，传统能源行业尤其是石化行业迫切需要清洁化转型。
3月21日，国家发改委、能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，2025年新型储能将由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。
概念图
与此同时，我国新能源汽车保有量正高速增长，2022 年中国新能源汽车销量为 688.7 万辆，同比增长 93.4%，渗透率达到 25.6%，未来新能源汽车销量有望继续保持较快增长，低碳和电气化已经成为趋势。
多重因素驱动下，各地正在积极探索“储能+加油站”模式，进而逐步实现电气化的零碳交通。以下是“储能+加油站”模式的几个特点：
1 实现多能互补。
加油站作为广泛应用的能源供应站，将不可避免地与储能产生交叉，开启全新的能源储存和供应模式。通过将储能系统与加油站相结合，可以实现多种能源的供应，包括传统石油能源、电力能源、氢能源等，实现多元化的能源供应，提高加油站用电的经济性及环保性。
2 提供备用电力。
储能系统还可以为加油站提供备用电力，在能源供电不稳定地区或常规用电发生故障或计划停电时保障电能供应，避免设备因为突发停电事故而造成的损坏；将不稳定的电力进行平滑及储存，转化为绿色、稳定、高质量的电能输送给加油站使用，实现加油站用电的自发自用、多能互补和智能控制，保障加油站的正常运营。
3 余电上网。
当前各地政府正大力支持“余电上网”。余电上网交易可以实现经济效益最大化，在稳定性和经济性上更为适用。
4 配充电桩缓解新能源车充电难问题。
随着新能源汽车的快速普及，“储能+加油站” 配合充电桩可以解决电车用户充电难、充电久的问题，同时降低了交通领域的碳排放。
我国首座碳中和加油站-江苏常州嘉泽加油站
随着“储能+加油站”时代的到来，储能与加油站的结合将实现多种能源的供应和转型，为能源供应模式带来新的变革。在技术、政策和市场的支持下，储能与加油站的结合将越来越紧密，“储能+加油站”模式将迎来更加广阔的发展前景。
未来永泰数能也将积极探索储能与交通、数据中心、通信、商业地产、变电站以及制造业等场景结合的具体方案，借储能赋能千行百业。
