7月27日，中航锂电配套的纯电动豪华游船“滇景号”——云南昆明滇池景区配电量最高旅游船只，顺利完成首次试航，标志着中航锂电在电动船舶市场的进一步拓进。据了解，“滇景号”搭载中航锂电模块化船舶电源系统标准化产品，电池容量1200kWh，航速可达15.5km/h，满载客容量为200人，是内陆湖可载客人数最多的纯电动旅游船。
纯电豪华游船“滇景号”
中航锂电在电船市场发展初期开始布局，并于2017年8月通过中国船级社（CCS）认证。目前已配套“漓江之梦”号、“滇景号”两艘豪华电船，并与多家船只厂家处于项目接洽当中。
通过计算，“滇景号”动力系统每年可节约燃油27.2KL，累计减排碳化物2.3T。而截至目前，仅在乘用车市场上，中航锂电已累计减排二氧化碳含量2669KT，燃油节约量高达155436KL。
据统计，2018年内陆湖船舶净重吨位为1.95亿吨，如果按照1.3KWh/吨带电量50%电动化率计算，仅2018年船舶锂电市场理论需求已超100GWh；实际2019年我国电动船舶锂电动化率仅有0.035%。
基于航运业节能减排压力以及国家对船舶污染排放控制趋严，国内航运业新能源化的探索开始提速。
GGII认为，按照2019年、2022年以及2025船舶锂电化渗透率分别为0.035%、0.55%、18.5%测算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达35.41GWh。
