在汽车领域，日本和德国是绕不开的两大强国，因为他们有着令人骄傲的燃油车发动机技术，而凭借着发动机技术的领先，这两个国家的汽车销量也制霸了全球。2022年全球汽车销量排行出炉，排在第一的就是日本丰田，其次就是德国大众。
这也不是丰田和大众第一次制霸排行榜了，其实2021年同样是日本丰田第一，德国大众第二，但有所变化的是中国新能源汽车崛起了。2022年，中国新能源汽车销量超660万辆，位列全球第一，有德国媒体称“中国EV正在开向世界”。
其实不止是德国媒体，日本媒体同样注意到了中国新能源汽车的崛起，日本《日本经济新闻》就曾报道称，中国电动汽车发展速度非常之快，不仅在国内市场销量猛增，未来或有可能成为电动汽车“世界工厂”。
数据显示，2022年中国新能源汽车产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到了25.6%，位列世界第一，同时这也是中国第8次拿下全球产销量第一成绩了。
虽然其他国家也在大力推进新能源汽车的发展，率先进入新能源汽车赛道的中国技术领先，让其他国家望尘莫及。同样在发展，中国新能源汽车市场占有却从2021年的13.4%上升到了25.6%，这足以看出中国新能源汽车的领先。
我们的技术领先，其实从新能源汽车电池市场占有率也可以看出来，2022年中国新能源汽车电池市场中国企业占据了56%的份额，其中宁德时代直接以34%的市场份额碾压了其他品牌，比亚迪电池销量也仅次于韩国LG。
然而，中国的崛起让很多国家感受到了压力，而汽车强国日本更是因为丢失了新能源汽车技术的领先而卯足了劲追赶，这不前几日日本就高调宣布固态电池研发成功，希望借此在新能源汽车电池技术上反超中国。
据日本媒体介绍，这种固态电池相比于液态锂电池，电量储存能力更强，充电效率更高，可以一举解决新能源汽车的续航焦虑和充电焦虑。另外，这种电池也不容易发生自燃和爆炸，安全性也更高。
当然，日本固态电池是否真正研发出来还不得而知，要知道日媒的报道是2025年投产，2028年装车，这样缓慢的步伐看起来有些问题。其实，中国企业也曾推出过半固体电池，不知道日本媒体是否在布置骗局，通过半固态电池混淆概念来强推新能源汽车。
另外，中国新能源汽车的崛起不止是因为技术领先，还因为我们的人文关怀也做的不错。就拿新能源汽车购车来说吧，要不是中国从2010年就推出了新能源汽车购车补贴，中国新能源汽车产业怎么会发展如此迅速？
不止是政策扶持，中国新能源车企也在不断地推出人文关怀，从而提升中国新能源汽车品牌形象，赢得消费者信赖。这不，前不久埃安就推出了#限时迎“TWO”礼，免费充电埃安免单#活动，让一众消费者鼓掌叫好。
活动期间，成都所有新能源汽车（不限品牌）用户都可以到埃安的特来电南站公园充电站、特来电成都金控财智中心进行免费充电，所产生的的电费全部由埃安来买单，每个注册账号有3次免费充电机会，邀请其他人注册还可以继续获得免费充电次数。
这是埃安作为中国新能源汽车头部品牌，为成都新能源车主献上的重磅福利，这样由官方推出的薅羊毛活动没有任何风险，互相安利告知更多人一起来薅羊毛吧！
当然，埃安作为新势力龙头企业，不仅推出了免费充电活动，还推出了限时交付激励活动，活动期间购买指定车型即可获得立减5000元/台的金融补贴，部分车型还可以享受3年10万0息和超低首付福利。
埃安虽然成立至今不过5年，但已经成为了新势力的龙头企业，故而推出了这些活动回馈用户，这也意味着埃安开启了2023年的市场强攻战，相应口碑和产品双强力的埃安，将迎来销量的又一次上涨。
时至今日，中国新能源汽车的领先已经到了其他国家难以追上的程度了，再加上中国官方和车企的人文关怀，相信中国新能源汽车能够继续领先下去。当然，固态电池也的确有着诸多优势，我们也需要再加一把力，争取早日推出我们自己的固态电池，将优势进一步扩大下去。
