根据美国银行全球研究部的一份报告，全球电动汽车行业面临一个迫在眉睫的威胁，最早2025年其电池可能断供。
报告称，更新的电动汽车电池供需模型显示，2025—2026年期间全球电动汽车电池供应可能会“售罄”，其全球开工率将达到85％以上。
美国银行预计，由于所有市场电动汽车渗透率持续上升，全球电池短缺将在2026年至2030年期间进一步加剧，反映出电动汽车行业前景“日益乐观”。美国银行全球研究部预计，在2025年、2030年和2040年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的所有电动汽车的全球渗透率将分别提高到23％、40％和67％。
报告提到，到2030年常规汽车的二氧化碳排放将面临更严格的规定，主要汽车厂商在过去6个月里提高了纯电动汽车的销量目标，上调了美国市场的纯电动汽车渗透率预测，这些都是美国银行全球研究部看好电动汽车的主要原因。
报告补充称：“根据目前公布的产能数据，我们预计到2030年全球电动汽车电池厂的开工率将上升至121％左右，这意味着未来2—3年可能会出现另一轮大规模资本支出周期。”
美国银行的报告指出，美国电动汽车未来的潜在波动因素在于监管和刺激措施。在乐观情景下，美国银行的美国汽车团队预测，到2025年和2030年，美国市场的电动汽车渗透率将分别上升到25％和50％左右，而基准情景下同期的渗透率分别是7％和20％。
乐观情景下，美国银行假设美国联邦政府将出台4500亿美元左右刺激措施，或者每售出一辆电动汽车就可获得1万美元的补贴。报告称，这意味着到2024年，全球电动汽车电池厂的开工率将达到近83％，与基准情景相比，电池短缺可能提前一年出现。
在疫情期间，石油和汽油需求下降，而可再生能源需求却显著增长，太阳能和风能在2020年分别增长19％和10％。随着世界各地越来越多的汽车制造商和其他公司寻求将环境、社会和治理（ESG）标准纳入其商业模式，并在商业运营中采用电动汽车，这可能成为推动电动汽车普及的催化剂。
