近年来新能源行业高速发展，其中作为动力来源的电池也在不断更新。
据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新介绍，和常规电池包中电芯的防爆阀设计在顶部不同，龙鳞甲电池的短刀电芯防爆阀位于底部，一旦发生某个电芯热失控可快速实现定向泄压，喷发物可按指定方向、通过很短的通道迅速排出，不蔓延至周边电芯。
同时，在电池包层级，龙鳞甲电池采取的“热-电分离”设计，让热失控泄压区与电源传送区各自独立，可以降低热失控时内部高压拉弧、打火的失效概率，提升电池包的安全性。
续航能力方面，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池系统体积成组效率提升至76%，续航超过800公里;采用高锰铁镍电芯和三元电芯的续航里程则分别超过900公里和1000公里。
目前，龙鳞甲电池已开始接受全球预定，并将在明年实现量产。杨红新透露，龙鳞甲电池的量产定点车型包括2023年10月份量产的一款SUV和一款轿跑。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月国内动力电池装车量排名中，蜂巢能源以0.59GWH排名行业第7，市占率约为1.73%。
根据蜂巢能源此前递交的招股书显示，2019年-2021年及2022年1-6月，蜂巢能源持续进行高强度研发投入，研发费用分别为3.75亿元、3.8亿元、7.24亿元及5.72亿元。
