“碳中和”全球共识之下，加快动力电池产业链向零碳转型，已成为中国动力电池企业持续竞逐全球市场的重要一环。
目前，包括宝马、奔驰、大众等主流国际车企对于供应链的选择上，均已提出在2025年至2050年在其电动车全价值链实现碳中和的要求，这意味着动力电池供应商要将碳排放管理落实到整个供应链。
当前，以远景动力等为代表的一批动力电池企业正积极探索零碳转型样本，加快推出零碳电池产品，部署零碳电池产能。
最新消息显示，9月14日，远景科技集团与沧州市人民政府签署合作协议。
根据协议，远景科技集团将在沧建设智能电池产业基地、海兴智慧能源产业园、黄骅港零碳智慧港口等项目，推进沧州绿色工业体系和智慧城市建设，实现创新高质量发展，为中国和全球零碳转型做出贡献。
在动力电池方面，据悉，远景科技集团旗下远景动力将在沧州打造智能电池产业基地，规划年产能30GWh，生产最新一代动力电池与储能电池产品，预计2024年建成投产。
这意味着，继江苏无锡、鄂尔多斯和湖北十堰后，远景在国内再度落地第四大零碳电池生产基地，助力产能规模进一步攀升。
可以看到，远景依托自身技术创新解决方案，以“零碳技术伙伴”角色构建零碳产业园，不仅将为上下游产业链企业赋能，更加快推动了城市绿色工业体系变革。“零碳”俨然成为远景参与全球化能源变革的一张亮眼名片。
国内四大零碳电池生产基地：零碳模式全球“复制”
从无锡基地到沧州基地，远景动力今年零碳电池产能的部署上更为迅速。这在于，一方面，远景此前已提出至今年年底实现运营碳中和的目标；另一方面，下游客户订单对远景提出了更大的电池产能需求。
在国内，远景动力已布局四大零碳电池生产基地，目前均在加快推动产线投产进度。
无锡基地方面，2月7日，远景动力电池制造基地二期项目在江阴临港开发区启动开工。
据了解，该基地一期项目于2021年实现量产，开工的二期项目，将生产最新一代高品质动力电池产品，规划产能超15GWh，预计于2023年建成投产。
鄂尔多斯基地方面，今年4月，远景动力零碳电池工厂实现了一期10.5GWh电池项目投产，是北方地区单体产能最大的动力电池工厂，目前正向满产冲刺。
产品覆盖动力和储能两大领域，主要生产方壳磷酸铁锂电池。在动力领域主要为换电重卡提供电池，在储能领域，主要配套储能电芯，目前已实现规模化交付。
湖北十堰基地于今年3月21日签约，计划在年底前投产，实现当年签约、当年建设、当年投产。项目分两期规划，形成40GWh动力电池生产能力。
同时，随着全球电动化变革深入，动力电池产能零碳化、本土化正成为各国新能源转型中关注的焦点。
一个显著的现象在于，据起点锂电大数据统计，目前，包括宁德时代、国轩高科、远景动力、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技等主流动力电池于今年纷纷加速海外建厂进度。同时，车企与电池企业订单合作中，推进碳足迹溯源、减碳减排也成为重要指标。
这意味着，在中国动力电池企业“出海”布局中，加快实现电池产能零碳化、本土化已是考验企业竞争力的一道重要课题。
而在“走出去”的道路上，远景动力无疑是动力电池第一梯队企业。在合作客户上，截至目前，远景动力已获得包括奔驰、日产、雷诺、本田等多家国际车企的订单。
全球产能布局上，远景已在英国、法国、美国等海外多个国家和地区建设零碳电池工厂。
今年2月，远景在茨城打造日本最大动力电池工厂；3月，远景动力与德国梅赛德斯-奔驰达成战略合作，并宣布在美国肯塔基州新建动力电池超级工厂；6月，远景在西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔地区建设一座超级工厂，规划产能30GWh，于2025年建成投产。
据悉，截至目前，远景动力也在中国、日本、美国、英国、法国及西班牙设有12大生产基地。远景零碳产业园模式还将在欧洲、澳洲、中东以及东南亚等地区复制推广。
