8月31日，浙江碳一新能源有限公司与莱西市人民政府签订战略合作协议。碳一新能源拟在前期开展合作的基础上，继续加大在莱西的投资力度，初步计划投资60亿元，建设包含石墨深加工、高端负极、球形石墨、研究院、博物馆在内的10个石墨新材料相关项目，打造全链条产业生态。
据了解，莱西是中国石墨工业的发源地，现已建成南墅石墨产业园，目前入驻园区的石墨新材料企业共33家。
新能源汽车市场景气度持续攀升，石墨负极材料需求供应紧张，相关厂商今年以来都有扩产计划。
5月，贝特瑞宣布年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目在云南大理开工。同月，贝特瑞宣布年产4万吨高端锂离子电池负极材料项目在河北深州市启动。
4月，杉杉股份宣布，拟在云南安宁市设立项目公司并投资建设年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，计划固定资产投资总额约97亿元。
据不完全统计，目前负极材料拟新增产能达到700万吨-800万吨/年，已有的负极材料产能仅125万吨/年。
负极材料主要分为天然石墨负极、人造石墨负极和新型负极材料。在目前的新能源动力电池中，人造石墨负极材料占据主导地位。
人造石墨负极工艺复杂，石墨化生产经验极其关键，但2019-2020年行业低谷期让负极石墨化产能基本处于没有增长的状态，且由于石墨化为高耗能产业，2021年限产限电导致石墨化产能开工率低，石墨化成为了负极材料产能建设的短板，一定程度上限制了产能的增加，石墨化委外加工费也从19000/吨涨到28000元-30000元/吨。
在这样的背景下，负极材料生产商纷纷扩产、新增一体化产能，今年年上半年，贝特瑞、杉杉股份、凯 金能源等均有大体量负极一体化项目得以开工建设。一体化的成本投入大幅提高了行业的进入门槛，未来行业集中度将进一步提升。
